近日,最高人民法院知識(shí)產(chǎn)權(quán)法庭審結(jié)了一起國(guó)內(nèi)兩家知名車企(以下稱吉利和威馬)之間因大量員工“跳槽”引發(fā)的新能源汽車底盤技術(shù)秘密侵權(quán)糾紛上訴案。該案原告索賠額高達(dá)21億元,最高人民法院二審適用2倍懲罰性賠償判決侵權(quán)人賠償經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開(kāi)支合計(jì)約6.4億余元,創(chuàng)我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額歷史新高。
此前威馬與吉利之間千絲萬(wàn)縷的關(guān)系,一直為業(yè)內(nèi)所津津樂(lè)道。
裁判文書(shū)顯示,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司下屬的成都高原汽車工業(yè)有限公司近40名高級(jí)管理人員及技術(shù)人員先后離職赴威馬汽車科技集團(tuán)有限公司及其關(guān)聯(lián)公司工作,其中30人于2016年離職后即入職。
吉利隨后發(fā)現(xiàn),威馬集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)公司利用這些離職人員在原單位接觸、掌握的技術(shù)信息申請(qǐng)了12件實(shí)用新型專利,并推出了威馬EX系列型號(hào)電動(dòng)汽車,涉嫌侵害吉利集團(tuán)的技術(shù)秘密。
一審法院經(jīng)審理認(rèn)為,威馬溫州公司侵害了吉利方涉案5套底盤零部件圖紙技術(shù)秘密,酌定威馬溫州公司賠償吉利方經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及維權(quán)合理開(kāi)支200萬(wàn)元。
吉利控股集團(tuán)、吉利研究院和威馬溫州公司均不服一審判決,向最高人民法院提出上訴。
近日,最高人民法院知識(shí)產(chǎn)權(quán)法庭公布了這起案件的審判結(jié)果,認(rèn)定威馬汽車有組織、有計(jì)劃地通過(guò)不正當(dāng)手段挖取吉利的新能源汽車技術(shù)人才及技術(shù)資源,構(gòu)成對(duì)吉利技術(shù)秘密的侵害。
該案最大的看點(diǎn),就在于二審判決與一審判決之間的差距。
判決指出,威馬方如果不是通過(guò)侵權(quán)方式獲取并使用吉利方涉案技術(shù)秘密,則其需要支出相應(yīng)的汽車底盤技術(shù)研發(fā)費(fèi)用或者向技術(shù)提供方支付許可使用費(fèi),由此將導(dǎo)致其虧損的相應(yīng)增加,故而因侵害涉案技術(shù)秘密所減少的研發(fā)成本或虧損亦屬于威馬方因侵權(quán)獲得的利益。
鑒于本案缺乏計(jì)算威馬方因侵害涉案技術(shù)秘密而減少研發(fā)成本或虧損的直接證據(jù),在賠償數(shù)額的確定上,最高院對(duì)威馬方2019年5月至2022年第一季度的侵權(quán)獲利適用2倍懲罰性賠償,而2018年9月至2019年4月的侵權(quán)獲利只計(jì)算補(bǔ)償性賠償數(shù)額。
經(jīng)計(jì)算,威馬方應(yīng)賠償吉利方經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理開(kāi)支約6.4億元,創(chuàng)我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠數(shù)額歷史新高。
此外,上述案件二審判決明確:
(1)如威馬方違反停止使用涉案技術(shù)秘密義務(wù),應(yīng)以每日100萬(wàn)元計(jì)付遲延履行金;
(2)如威某方擅自處分涉案12件實(shí)用新型專利,應(yīng)針對(duì)其中每件專利一次性支付100萬(wàn)元;
(3)如威馬方未按本案判決指定期限履行銷毀或者向吉某方移交涉案技術(shù)秘密相關(guān)載體、發(fā)布公告和內(nèi)部通知以及與相關(guān)人員和單位簽署保守涉案技術(shù)秘密及不侵權(quán)承諾書(shū)的義務(wù)中任一具體義務(wù),應(yīng)分別以每日10萬(wàn)元計(jì)付遲延履行金。
這起“天價(jià)”索賠的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛案,以“天價(jià)”判賠告終。然而在這場(chǎng)耗時(shí)6年之久的訴訟中,吉利不僅付出超1300萬(wàn)元的訴訟成本,現(xiàn)在威馬汽車能否支付這6.4億元的賠款也是未知數(shù)。事實(shí)上,威馬汽車早在2022年底就因財(cái)務(wù)資金問(wèn)題陷入經(jīng)營(yíng)困境,2023年10月10日已主動(dòng)申請(qǐng)破產(chǎn)重整,面臨多項(xiàng)執(zhí)行和限制消費(fèi)令。
當(dāng)然,對(duì)于吉利而言,這場(chǎng)訴訟的勝訴并不僅是為了獲得經(jīng)濟(jì)賠償,更重要的是,它彰顯了吉利對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的堅(jiān)定立場(chǎng)和對(duì)于原創(chuàng)技術(shù)的尊重,也為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)、保護(hù)創(chuàng)新技術(shù)的良好典范。在當(dāng)前新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、技術(shù)迭代日新月異的背景下,知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)顯得尤為重要。
同時(shí),對(duì)比一二審的判決,最高院對(duì)于本案的定性、整個(gè)案件審判的方向,以及該案判決在停止侵害技術(shù)秘密民事責(zé)任承擔(dān)的具體方式、內(nèi)容、范圍,以及拒絕履行停止侵害等非金錢給付義務(wù)的遲延履行金及其計(jì)付標(biāo)準(zhǔn)等方面,作出了開(kāi)創(chuàng)性探索,對(duì)權(quán)利人維權(quán)而言,客觀上釋放了積極信號(hào)。
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