隨著新車交付量的攀升，2024年第四季度，每賣一輛小米SU7，小米汽車業(yè)務(wù)凈虧降至約1萬元。3月18日，小米發(fā)布2024年Q4及全年財報：2024年全年小米集團總收入為人民幣3,659億元，同比增長35.0%；第四季度，小米集團總收入首次單季度突破人民幣1000億元，達到人民幣1090億元，同比增長48.8%，是近兩年來營收增速最快的一個季度。

最近，數(shù)百件小米SU7相關(guān)的外觀專利陸續(xù)公開，涉及整車，車門、車燈、車座、方向盤等零配件。比如這件小米SU7的整車外觀專利。

專利摘要顯示，該外觀設(shè)計專利針對的是一款名為“整車”的交通工具，其核心設(shè)計要點聚焦于產(chǎn)品的形狀。從圖片上看，這款車型即為小米SU7。

在汽車行業(yè)中，外觀設(shè)計專利是車企的重要“護城河”。一款車的外觀不僅承載著品牌形象，更是市場競爭力的關(guān)鍵體現(xiàn)。因此，車企通常會在新車型上市前申請外觀設(shè)計專利，以保護自身設(shè)計不被抄襲。

值得注意的是，這件專利申請于2023年1月，但直到2025年3月11日才授權(quán)公告，中間橫跨了2年時間。不僅是這件，上述近百件小米SU7相關(guān)部件的外觀專利，都是2023年初申請，最近才授權(quán)的。

通常外觀專利的審查周期比較短，從提交申請到獲得專利證書，整個過程可能需要6到8個月的時間。那么合理猜測，小米公司可能申請了延遲審查?，F(xiàn)在市場上的大趨勢都是“專利授權(quán)越快越好”，有人可能會說：當然了，誰不想快點拿到專利權(quán)。

實際上，從國家知識產(chǎn)權(quán)局目前公開的專利審查政策上，既包括了“快專利”的“優(yōu)先審查”規(guī)定，又涵蓋了“慢專利”的“延遲審查”規(guī)定。

我們經(jīng)常說，申請專利是“以公開換保護”，如果產(chǎn)品迭代快，上市后被跟風快，自然是越快授權(quán)越好；如果為了防止方案外泄，不得不盡早申請；但為了配合產(chǎn)品上市的時間線，又不能那么快公開、授權(quán)。于是，延遲審查成了最好的選擇。

尤其是對于汽車廠商，新車開發(fā)過程中無法避免地需要到開放道路上進行各種動態(tài)測試，那么這一過程中就會有設(shè)計曝光的風險，所以小米早早地就為su7整車以及其他部件的設(shè)計申請了外觀專利。

那么新車型尚未公開發(fā)布，其設(shè)計當然也必須保密，直至小米SU7上市之后，2024年4月，小米提交了撤銷延遲審查的請求，并于近期獲得授權(quán)。

延遲審查作為一種高價值的申請策略，在獨特的應(yīng)用場景里，能夠為申請人帶來意想不到的優(yōu)勢。

所以，根據(jù)市場形勢和技術(shù)發(fā)展趨勢靈活調(diào)整專利的申請策略、針對產(chǎn)品量身定制方案，才能在專利布局和保護方面做出更合理的戰(zhàn)略安排！