授權(quán)公告號(hào)為CN203766593U的中國(guó)發(fā)明專利公開(kāi)了“一種房車雙向擴(kuò)展車廂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)”，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸法蘭與單級(jí)主減速器凸緣固連；差速器殼體與從動(dòng)錐齒輪及行星齒輪軸連接，組成行星架，成為主動(dòng)件；兩側(cè)半軸齒輪為從動(dòng)件，并通過(guò)花鍵把轉(zhuǎn)矩傳遞給旋向相反的左、右絲杠，以帶動(dòng)固定于擴(kuò)展車廂腹板的絲杠螺母，實(shí)現(xiàn)車廂的正或反向同時(shí)收擴(kuò)。該結(jié)構(gòu)可利用差速器的差速功能，在一側(cè)車廂擴(kuò)展受阻時(shí)，可以通過(guò)差速器實(shí)現(xiàn)單側(cè)擴(kuò)展，但是該機(jī)構(gòu)不具有主動(dòng)選擇功能。也就是說(shuō)，在僅需要單側(cè)擴(kuò)展時(shí)，無(wú)法隨意選擇，或者必須通過(guò)其他工具來(lái)人為阻礙一側(cè)的車廂擴(kuò)展來(lái)達(dá)到目的，設(shè)計(jì)不夠人性化，實(shí)際操作較為不便，因此需要予以改進(jìn)。

本發(fā)明的目的是提供一種具有差速與鎖止作用的房車單雙側(cè)擴(kuò)展車廂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自主選擇單側(cè)或者雙側(cè)車廂擴(kuò)展。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的：一種具有差速與鎖止作用的房車單雙側(cè)擴(kuò)展車廂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、差速器和絲杠副，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸與減速機(jī)輸入軸連接，減速機(jī)與差速器連接，差速器的兩側(cè)與絲桿連接，與絲桿配合的螺母固定于擴(kuò)展車廂，位于差速器兩側(cè)的絲桿的螺紋方向相反，兩側(cè)絲桿端部均設(shè)有阻礙絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖止機(jī)構(gòu)。

其中，鎖止機(jī)構(gòu)包括與絲桿外伸軸端固接的鎖止桿軸，鎖止桿軸外圓柱面套設(shè)有帶有鎖爪的鎖爪滑套，絲桿的軸承透蓋外緣設(shè)有與鎖爪相配合的爪槽，鎖止桿軸內(nèi)設(shè)有軸向伸縮的手推鎖止桿，手推鎖止桿表面設(shè)有鋼球槽，鎖止桿軸設(shè)有鋼球通孔，鋼球通孔內(nèi)設(shè)有鎖止鋼球，鎖止鋼球直徑大于鎖止桿軸的壁厚，鎖爪滑套的內(nèi)壁軸向間隔地設(shè)有自鎖槽和鎖止槽。

本發(fā)明公開(kāi)了一種具有差速與鎖止作用的房車單雙側(cè)擴(kuò)展車廂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、差速器和絲杠副，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸與減速機(jī)輸入軸連接，減速機(jī)與差速器連接，差速器的兩側(cè)與絲桿連接，與絲桿配合的螺母固定于擴(kuò)展車廂，位于差速器兩側(cè)的絲桿的螺紋方向相反，絲桿端部設(shè)有阻礙絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖止機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)制造成本低，結(jié)構(gòu)合理，能實(shí)現(xiàn)左右兩側(cè)車廂的同時(shí)收擴(kuò)，或者任意一側(cè)的單側(cè)車廂擴(kuò)展，選擇靈活。