近年來(lái)，共享單車在人們生活中得到了迅速的應(yīng)用與推廣，但單車的亂停放現(xiàn)象和破壞偷盜事件也經(jīng)常發(fā)生。為更好地維護(hù)與管理共享單車，上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)明確規(guī)定：共享單車必須安裝車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)，有助于政府對(duì)共享單車推行“電子圍欄”管理。

可見(jiàn)，定位系統(tǒng)對(duì)共享單車的維護(hù)與管理尤其重要。目前，市場(chǎng)上采用衛(wèi)星定位技術(shù)的共享單車占比超過(guò)50％，但按地圖成功查找的比例還較低，主要原因在于現(xiàn)有單車定位系統(tǒng)采用電池供電，電量耗盡時(shí)無(wú)法繼續(xù)工作；此外，共享單車定位系統(tǒng)在利用電池供電時(shí)不僅需經(jīng)常更換、浪費(fèi)大量人力物力，而且廢棄的化學(xué)電池處理不當(dāng)還會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。故為更好地利用定位跟蹤系統(tǒng)維護(hù)和管理共享單車，首先需解決其定位系統(tǒng)的供電問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)共享單車定位跟蹤系統(tǒng)的能量自給。

針對(duì)現(xiàn)有共享單車定位系統(tǒng)在供電方面存在的問(wèn)題，本發(fā)明提出一種共享單車自供電定位腳踏板，本發(fā)明采用的實(shí)施方案是：腳踏板轉(zhuǎn)軸的凸臺(tái)處經(jīng)軸承安裝有基板，且其軸肩的兩側(cè)安裝有交錯(cuò)布置的激勵(lì)磁鐵；所述基板經(jīng)螺栓固定在連接支座的凸臺(tái)處；所述連接支座的擋板處的凸臺(tái)經(jīng)螺釘、限位板和壓塊安裝有壓電振子和柔性梁，且連接支座也經(jīng)螺釘安裝帶有定位系統(tǒng)的電路板；所述擋板和限位板端部均經(jīng)螺釘安裝有限位塊；所述壓電振子由壓電晶片和金屬基板粘接而成，且柔性梁兩側(cè)的壓電振子數(shù)量相等并對(duì)稱布置；所述柔性梁經(jīng)螺釘安裝有弧形頂塊，且其自由端經(jīng)螺栓安裝有受激磁鐵；所述受激磁鐵與交錯(cuò)布置的激勵(lì)磁鐵均同性磁極靠近安裝；所述連接支座的兩側(cè)經(jīng)螺栓固定有封板。

通過(guò)設(shè)計(jì)擋板、限位板和限位塊來(lái)提高自行車在摔倒或撞擊時(shí)壓電振子的可靠性，同時(shí)也利用柔性梁間接激勵(lì)壓電振子，安全可靠性高，并通過(guò)引入交錯(cuò)布置的激勵(lì)磁鐵間接激勵(lì)壓電振子，有利于其實(shí)現(xiàn)非線性發(fā)電，進(jìn)一步提高其發(fā)電能力。

優(yōu)勢(shì)與特色：①自供電定位腳踏板為非線性壓電發(fā)電系統(tǒng)，低速時(shí)激勵(lì)效果較好，且發(fā)電頻帶也寬；②通過(guò)帶有弧形頂塊的柔性梁間接激勵(lì)壓電振子，使得壓電晶片僅承受壓應(yīng)力，安全可靠性高；③交錯(cuò)布置的激勵(lì)磁鐵具有增加變形量和限位的雙重功能，進(jìn)一步提高了可靠性和發(fā)電能力，有效地實(shí)現(xiàn)共享單車自供電定位。