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本發(fā)明公開了一種重型汽車混合動力控制系統(tǒng)及控制方法。
所述控制系統(tǒng)由車輪驅(qū)動子系統(tǒng)、液壓子系統(tǒng)、氣壓子系統(tǒng)組成;所述控制方法包括停車制動能量回收控制模式、車輛下坡行駛過程能量回收控制模式、車輛下坡控制策略、啟動控制模式。
采用本發(fā)明所述的控制系統(tǒng)及控制方法,可以利用液壓子系統(tǒng)高功率密度和快速響應的特點,主要回收制動能量;
利用氣壓子系統(tǒng)高能量密度和慢動態(tài)的特點,主要回收車輛下坡運動能量,并將氣壓子系統(tǒng)回收能量產(chǎn)生的壓縮空氣用于注入發(fā)動機或用于剎車等輔助功能,從而提高發(fā)動機燃油經(jīng)濟性,有效避免車輛能量浪費。
序號 | 專利號 | 專利名稱 | 專利類型 | 專利狀態(tài) | 其他資料 |
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1 |
一種重型汽車混合動力控制系統(tǒng)及控制方法 |
發(fā)明專利 |
已下證 |
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