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通過(guò)在熱氣缸的第一缸體上只設(shè)置一個(gè)第二缸體,該第二缸體的一側(cè)為與熱氣缸腔室相連通的冷腔,該冷腔中設(shè)有動(dòng)力活塞;
同時(shí)在第二缸體的另一側(cè)設(shè)有與飛輪的飛輪軸相匹配的軸孔,該第二缸體上開(kāi)設(shè)有與飛輪相匹配的缺口,即飛輪軸的兩端均與第二缸體相連,由此使得飛輪在工作工程中,飛輪軸和第二缸體之間的軸承只會(huì)受到徑向的作用力,即飛輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力會(huì)更小,也即使得本實(shí)用新型的靈敏性更強(qiáng);
同時(shí),通過(guò)將飛輪直接裝設(shè)于第二缸體上,一方面簡(jiǎn)化了整體的結(jié)構(gòu),減少生產(chǎn)成本,另一方面也保證飛輪與第二缸體中動(dòng)力活塞相平行,從而保證本實(shí)用新型傳動(dòng)的高效性和靈敏性,綜上即本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低且靈敏性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
序號(hào) | 專利號(hào) | 專利名稱 | 專利類型 | 專利狀態(tài) | 其他資料 |
---|---|---|---|---|---|
1 |
一種斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)模型 |
實(shí)用新型 |
已下證 |
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1.營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書(shū)復(fù)印件
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2.許可備案申請(qǐng)表中相關(guān)資料
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